FNPP

Arrêté du 4 août 2026 modifiant arrêté 24 mars : thon rouge Atlantique Est et Méditerranée

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-09-21T08:50:21Z

Publics concernés : personnes morales, personnes physiques, services déconcentrés, établissement national des produits de l'agriculture et de la mer.

Objet : modification des conditions d'exercice de la pêche de loisir réalisant des captures de thon rouge (Thunnus thynnus) dans le cadre du plan pluriannuel de gestion du thon rouge dans l'Atlantique Est et la Méditerranée afin d'intégrer la flexibilité interannuelle.

Entrée en vigueur : le présent arrêté entre en vigueur le lendemain de sa publication.

Application : le présent arrêté est un texte autonome.

4e édition de l'Observatoire de la pêche : votre avis compte !

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-09-14T08:35:23Z

Tous les pêcheurs sont invités à donner leur avis sur cinq sujets d'actualité !
Objectif : que pensez-vous de l'interdiction du plomb, l'application RecFishing, la taxe TAEMUP, la pêche au vif et la silure ?

Du 11 septembre au 4 octobre 2026, tous les pêcheurs – en mer comme en eau douce – sont invités à partager leur expérience.

Pour la première fois, cette enquête ne portera pas sur les habitudes de consommation ou d'achat des pêcheurs. Elle vise à recueillir directement leur avis sur plusieurs sujets d'actualité susceptibles d'avoir un impact sur leur pratique :

l'interdiction du plomb et les solutions alternatives
l'application Recfishing et la déclaration des captures en mer
la future taxe sur les bateaux à moteur en mer – TAEMUP
la réglementation de la vente et de l'utilisation des vifs
les évolutions envisagées concernant le silure.

Cette enquête nationale, courte et entièrement anonyme est ouverte à tous les pêcheurs, en mer comme en eau douce, quels que soient leur niveau et leurs pratiques.

Lien direct vers l'enquête : https://fr.eu.research.net/r/CLZCWRF

Plus les pêcheurs seront nombreux à participer, plus les résultats seront représentatifs.
Les réponses recueillies permettront de disposer de données objectives, factuelles et chiffrées pour mieux faire connaître leurs attentes et leurs préoccupations, et d'appuyer nos futurs échanges avec les pouvoirs publics.

Nous comptons sur votre mobilisation pour assurer à cette nouvelle édition la plus large diffusion possible et faire entendre la voix des pêcheurs.

Mobilisation contre l'élargissement de la TAEMUP : signez en masse la pétition !

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-09-10T08:58:00Z

UNE RÉFORME INJUSTE, ILLISIBLE ET SANS CONCERTATION

La réforme de la taxe sur les bateaux de plaisance (TAEMUP) qui doit entrer en vigueur le 1er janvier 2027 est une réforme profondément injuste pour les plaisanciers, illisible, adoptée sans concertation et qui va déstabiliser un marché français de la plaisance déjà fragilisé.

LA FNPP s'associe avec la Confédération du nautisme et de la plaisance pour mobiliser ses adhérents et s'opposer à ce projet mortifère.

Nous, signataires de cette lettre, appelons en urgence à sa réécriture.

Cette réforme est profondément injuste, car elle pèse en priorité sur les plaisanciers qui pratiquent une navigation de loisirs, simple et accessible : bateaux de promenade familiale, petite pêche de loisirs, petites unités côtières… plusieurs dizaines de milliers d'entre eux pourraient payer une taxe nouvelle pouvant dépasser 500 € par an venant s'ajouter aux différentes charges qu'ils supportent déjà. Elle met en cause l'accès même à une pratique populaire, qui fait vivre nos ports de plaisance et qui appartient au mode de vie de nombreux Français sur nos littoraux.

Elle est illisible, car elle prévoit la création de quatre nouvelles tranches de taxation en fonction de la puissance en KW, avec des effets de seuil. Cette complexité rend la taxe opaque et accentue le sentiment d'injustice.

Elle est inefficace sur le plan environnemental, car elle prétend encourager l'adoption de motorisations électriques pour des puissances dans lesquelles de tels moteurs n'existent pas.

Elle menace d'affaiblir encore un marché de la plaisance qui a déjà baissé de 17 % en France en 2025, et d'entraîner la disparition d'un grand nombre d'entreprises sur nos littoraux, qui vivent de la vente et de l'entretien de ces bateaux.

En signant ce texte nous demandons à tous les parlementaires et élus qui sont convaincus de la richesse économique, sociale et culturelle qu'apportent le nautisme et la plaisance à nos littoraux et nos eaux intérieures de réformer en profondeur le texte actuel pour qu'il :

préserve nos pratiques populaires ;
soit simple et lisible pour tous les acteurs du milieu ;
contribue à financer les investissements nécessaires à la transition environnementale de notre secteur.

Communiqué de la Fédération des industries nautiques https://www.fin.fr/actus/communique-taxe-plaisance-face-une-reforme-injuste-et-dangereuse-la-cnp-appelle

Merci de signer en masse la pétition

Simulateur de votre taxe ici

Patrick Zimmermann, président de la FNPP, fervent défenseur de la pêche de loisir

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-09-09T08:31:08Z

Après quarante années dans la Marine nationale, Patrick Zimmermann, président de la FNPP et vice-président de l'amicale des plaisanciers de Guidel (Morbihan), défend aujourd'hui la pêche de loisir et les plaisanciers. Entre protection de la ressource et « millefeuille de contraintes », il milite pour une pratique populaire, responsable et accessible à tous.

Après quarante années dans la Marine nationale, Patrick Zimmermann, président de la Fédération nationale de la plaisance et des pêches (FNPP) et vice-président de l'amicale des plaisanciers de Guidel (Morbihan), défend aujourd'hui la pêche de loisir et les plaisanciers. Entretien.

La pêche occupe une place importante dans votre vie…

La mer a été mon domaine pendant quarante ans dans la Marine nationale. C'était naturel de poursuivre dans le cadre des loisirs. J'ai fait un peu de voile, mais c'est la pêche qui m'attire le plus. C'est une activité populaire, conviviale, intergénérationnelle et familiale. Elle permet de transmettre une passion, mais aussi de faire découvrir la biodiversité marine aux enfants, de les former à l'observation et au respect de la nature.

Vous défendez les pêcheurs plaisanciers, mais aussi la protection de la nature. Comment concilier les deux ?

Cette nature, il faut la préserver, mais il faut la préserver en étant modéré. Nous partageons le même milieu avec les professionnels de la mer, les défenseurs de l'environnement et tous les autres usagers. Nous sommes là pour vivre dans le même milieu en harmonie, même si l'harmonie n'est pas toujours très facile. Nous ne sommes pas des prédateurs. Moi, je n'ai pas envie que mes fils et mes petits-enfants ne puissent plus pêcher, qu'il y ait une mer morte.

Qu'est-ce qui vous fait le plus réagir aujourd'hui ?

Il y a quand même « un millefeuille de contraintes » qui nous tombe sur la figure chaque année et qui s'accumule : réglementation, fiscalité, enregistrement des captures… Nous sommes obligés de faire quotidiennement une veille institutionnelle pour découvrir les lois et les décrets. Nous sommes pourtant favorables à ce qu'on ait une vraie vision de la pêche de loisir et de son poids sur la ressource. Mais il faut que cela repose sur des observations scientifiques et pas sur des approximations. L'application RecFishing, par exemple, n'était pas au point au départ. On a pu travailler avec l'administration pour trouver des assouplissements.

Vous êtes également mobilisé contre l'interdiction annoncée du plomb ?

Nous sommes conscients qu'il faut protéger l'environnement. Nous demandons un moratoire, avant cette interdiction, notamment parce qu'on veut nous imposer des substituts qui coûtent entre quatre et dix fois plus cher. Nous ne voulons pas que la pêche de loisir soit une pêche réservée à une élite. Nous voulons qu'elle soit accessible à tous.

Malgré tout, vous restez optimiste ?

Je suis optimiste de nature. Je suis persuadé qu'à un moment, on va nous entendre, on va nous écouter. Il faut baser nos positions sur des observations scientifiques. Et s'il faut aller du côté du politique, on ira du côté du politique. La pêche de loisir, si vous voulez, c'est le jardin potager de « Monsieur tout le monde » face aux maraîchers.

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Consultation du public : projet d'arrêté relatif aux mesures de repeuplement de l'anguille européenne en France (Anguilla anguilla)

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-09-01T09:27:20Z

1. Contexte du projet d'arrêté

L'anguille européenne (Anguilla anguilla) est un poisson grand migrateur qui vit alternativement en eau douce et en eau de mer. Après sa phase larvaire de migration vers l'Europe, elle présente plusieurs stades de développement, dont la phase juvénile de civelle, correspondant aux anguilles de moins de 12 centimètres, puis les phases d'anguille jaune et d'anguille argentée.
Face à la dégradation de l'état de la population d'anguilles européennes, le règlement (CE) n° 1100/2007 du Conseil du 18 septembre 2007 a institué des mesures de reconstitution du stock d'anguilles européennes. Il prévoit notamment que les États membres qui autorisent la pêche de l'anguille de moins de 12 centimètres réservent une partie des captures à des opérations de repeuplement.
Le plan national de gestion de l'anguille, approuvé par la Commission européenne le 15 février 2010, prévoit la mise en œuvre d'opérations de repeuplement en civelles dans les eaux françaises, en complément des autres mesures de gestion destinées à contribuer à la restauration du stock.
L'article R. 436-65-8 du code de l'environnement prévoit que les mesures relatives au repeuplement, ainsi que le suivi, l'évaluation et le contrôle de ces mesures, sont définis par arrêté conjoint du ministre chargé de la pêche en eau douce et du ministre chargé de la pêche maritime.
Le présent projet d'arrêté vise ainsi à fixer un cadre réglementaire national pour les opérations de repeuplement de l'anguille européenne mises en œuvre en France.

2. Objectifs et contenu du projet d'arrêté

Le projet d'arrêté a pour objet de définir le cadre national applicable aux opérations de repeuplement de l'anguille européenne en France. Le repeuplement consiste à déverser dans le milieu naturel des anguilles européennes de moins de 12 centimètres, issues de captures effectuées dans les eaux françaises, dans un objectif de conservation et de contribution à la reconstitution du stock.
Le texte précise les conditions générales d'organisation de ces opérations. Il prévoit qu'elles sont mises en œuvre par des porteurs de projet sélectionnés dans le cadre d'un dispositif national publié sur le site internet du ministère chargé de la pêche maritime. Ce dispositif précise notamment les modalités de sélection des porteurs de projet, le protocole scientifique et technique applicable, ainsi que, le cas échéant, les conditions de soutien financier.
Le projet d'arrêté identifie les principales composantes des opérations de repeuplement, parmi lesquelles l'identification des sites de déversement, la collecte des civelles destinées au repeuplement, leur transport, leur stockage, leur déversement dans le milieu naturel et le suivi scientifique associé. Il prévoit que ces opérations sont réalisées conformément à un protocole scientifique et technique défini au niveau national, qui précise notamment les conditions de sélection des sites, les modalités de capture, de transport et de déversement, les exigences sanitaires et de biosécurité, ainsi que les modalités de suivi scientifique.
Le suivi scientifique vise à évaluer la qualité de la mise en œuvre des opérations et à mesurer leurs effets sur les populations d'anguilles dans les zones concernées. Les porteurs de projet assurent la collecte et la transmission des données issues de ce suivi aux services de l'État compétents.
Enfin, le projet d'arrêté prévoit que les opérations de repeuplement peuvent faire l'objet de contrôles à chaque étape de leur mise en œuvre. Il rappelle également que le non-respect de ses dispositions peut entraîner l'application des sanctions administratives et pénales prévues par les textes en vigueur, ainsi que des mesures financières ou contractuelles prévues par le dispositif national.
Dans le cadre de la participation du public, un projet d'arrêté est mis en ligne.
La consultation est ouverte du 27 août au 16 septembre inclus.

Document en consultation

Conapped : délibération n° 08/2026
Participation du public – Note de présentation du projet d'arrêté
Projet d'arrêté repeuplement des anguilles

Voir la consultation en ligne ici

Communiqué : mise au point de la confédération sur la capture de l'espadon en Méditerranée

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-08-26T08:25:43Z

La Confédération Mer & Liberté (CML) a pris connaissance de la diffusion d'une photographie montrant un espadon débarqué dans le cadre apparent d'une activité de pêche de loisir en Méditerranée. Sans préjuger des circonstances précises de cette capture, qui doivent naturellement être établies par les autorités compétentes, la Confédération Mer & Liberté tient à rappeler avec la plus grande fermeté qu'elle se désolidarise totalement de toute pratique de pêche qui contrevient aux lois et règlements en vigueur.

L'arrêté du 8 juillet 2025 réglementant la pêche de loisir du thon germon et de l'espadon en Méditerranée, publié au Journal officiel le 17 juillet 2025, instaure un moratoire d'une durée de trois ans sur la pêche récréative de ces deux espèces dans les eaux françaises de Méditerranée. Cette interdiction concerne expressément les captures avec débarquement, mais également la pratique du pêcher-relâcher (« No-kill »).
En cas de capture accidentelle d'un espadon ou d'un thon germon, le pêcheur doit effectuer une déclaration de capture dans un délai de 48 heures selon les modalités prévues par l'arrêté.
La règle est donc parfaitement claire : un espadon capturé accidentellement ne peut être conservé et débarqué par un pêcheur de loisir.

Défendre la pêche de loisir,
c'est aussi faire respecter ses règles

La Confédération Mer & Liberté et les fédérations qui la composent défendent quotidiennement une pêche de loisir populaire, familiale, responsable et durable. Nous intervenons auprès des pouvoirs publics pour que les réglementations imposées aux pêcheurs plaisanciers soient scientifiquement justifiées, proportionnées et équitables. Nous savons également contester certaines décisions lorsque nous estimons qu'elles sont excessives ou insuffisamment fondées. Mais contester une réglementation dans le cadre du débat démocratique ne dispense jamais de la respecter tant qu'elle est en vigueur.
Les comportements individuels qui s'affranchissent délibérément des règles fragilisent l'ensemble de la communauté des pêcheurs de loisir. Ils donnent des arguments à ceux qui souhaitent multiplier les interdictions et les contraintes et portent atteinte au travail accompli par les associations et fédérations responsables auprès de l'administration et des scientifiques.

De plus, si l'auteur de cette capture venait à être membre d'une association affiliée à une fédération nationale de pêche de loisir, il va de soi que les conséquences à l'égard de l'auteur ou des auteurs devront être tirées par cette fédération sans délais.

La Confédération Mer & Liberté continuera à défendre avec détermination les droits des plaisanciers et des pêcheurs de loisir. Cette défense suppose en retour une exigence tout aussi forte : respecter la mer, respecter la ressource et respecter la loi.

Les plaisanciers, vent debout contre la nouvelle taxe pour les navires

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-07-06T16:56:36Z

« La plaisance doit rester accessible à tout le monde » : pétition, colère et incompréhension des plaisanciers, vent debout contre la nouvelle taxe pour les navires.

La réforme de la taxe sur les bateaux de plaisance bouleverse le secteur du nautisme. Les associations de plaisanciers montent au créneau.

En 2027, ce sont tous les plaisanciers qui mettront la main à la poche. La réforme de la Taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (TAEMUP) n'épargnera désormais plus personne. Y compris ceux qui possèdent un bateau de moins de 7 m, jusque-là exonérés de taxe. Les propriétaires de petits navires, fortement motorisés, devraient même trouver l'addition particulièrement corsée. Et sur les pontons, on n'en finit pas de râler.
Cette réforme doit entrer en vigueur au 1er janvier 2027. Dans son mode de calcul, elle prend en compte la puissance en kilowatts (kW) du ou des moteurs du navire, au lieu des chevaux administratifs. Un nouveau barème est aussi établi en fonction de la longueur de la coque du bateau. Les abattements d'ancienneté qui exonéraient, entre autres, les propriétaires de vieux bateaux, ont également été revus et corrigés.

Un décalage conséquent

Si le calcul actuel de la taxe reste le même entre certains modèles de motorisations (par exemple entre un hors-bord de 200 CV, un de 225 CV et un de 250 CV), le fait de prendre en compte la puissance en kW change la donne, la taxe étant différente pour chacun. Sachant que de plus en plus de bateaux sont équipés de bi-motorisations et que le décalage entre la puissance fiscale (les chevaux) et la puissance propulsive (kilowatts) est plus conséquent.

« Cela représente plus de 60 % de nos adhérents »

En réformant la taxe, la volonté du gouvernement est de simplifier le dispositif mais surtout de rendre la plaisance plus verte en incitant les propriétaires de bateaux à se tourner vers des motorisations alternatives, hybrides ou électriques. Ce qui permettrait d'obtenir une réduction de la taxe de l'ordre de 50 à 75 %. Le problème est que ces motorisations vertes sont aujourd'hui minoritaires sur le marché et particulièrement onéreuses à l'achat…
L'annonce de la mise en place de cette réforme a été un véritable tollé dans le monde de la plaisance. Une pétition a été lancée à l'échelle nationale. Elle a déjà recueilli plus de 10 000 signatures. Son but, faire revenir les autorités en arrière en revoyant, entre autres, le calcul de la taxe : « Cela va affecter les possesseurs de petits bateaux, comme par exemple les retraités qui se sont acheté un navire pour aller à la pêche, regrette Jean Mitsialis de l'Association de protection de la plaisance et de la pêche (APPP) de Valras-Plage et des ports de l'Orb et président d'honneur de la Fédération nationale de la plaisance et des pêches en mer (FNPP). Pour une association comme la nôtre, à Valras (APPP), cela représente un peu plus de 60 % de nos adhérents. C'est vraiment impactant. La plaisance doit rester accessible à tout le monde, alors que cette réforme touchera des plaisanciers aux revenus modestes. »
À titre d'exemple, le propriétaire d'un navire de 6,50 m équipé d'un moteur de 200 CV, paiera désormais 441 euros annuellement. Alors qu'il ne déboursait pas un centime jusqu'à présent : « Cette réforme va toucher des plaisanciers du quotidien, ajoute Jean Mitsialis. Des gens qui naviguent en famille ou entre amis. »

Difficile à comprendre

Pour comprendre exactement le pourquoi du comment de l'application de la taxe et sa valeur exacte, il faut sortir sa calculette et s'offrir une belle tempête de crâne. Cette opacité interpelle grandement les plaisanciers qui regrettent de ne pas avoir été entendus : « Il y a bien eu des négociations, précise le président d'honneur de la Fédération nationale de la plaisance et des pêches en mer. Mais comme d'habitude, les autorités n'en ont absolument pas tenu compte ! ».
Une taxe plus importante, un prix des carburants en nette hausse… Déjà en baisse, le marché des bateaux de plaisance devrait encore accuser le coup. De surcroît, par ricochet, cette baisse aurait des conséquences sur les professionnels du nautisme, à l'image des chantiers navals que sollicitent régulièrement les plaisanciers.

RÉACTION

Si la nouvelle taxe entre en vigueur, les sociétés de location de bateaux devront aussi mettre la main à la poche. C'est, entre autres, le cas de Fabrice Bossio de la société Bateau Loc au Cap d'Agde : « Cela devrait représenter pour moi une dizaine de bateaux pour lesquels il n'y avait pas de taxe jusqu'à présent, relève le professionnel du nautisme qui possède aussi un chantier à Marseillan Plage, Cap Nav Services. Le problème est que l'on ne peut pas vraiment savoir combien cela nous coûtera exactement. Mais je dirais, entre 4 000 et 5 000 euros. À Marseillan, au chantier, je vends aussi des bateaux d'occasion et cela va casser le marché. Cela va vraiment nous faire du mal. J'ai des clients, des retraités, qui m'ont déjà fait savoir qu'ils vendront leur bateau si la taxe passe. »

> Pétition : https://plaisancejuste.fr

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Division 240 arrêté du 21 mai 2026 : sécurité des navires et prévention de la pollution

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-06-26T09:57:00Z

Notre analyse est réalisée par comparaison avec la Division 240 publiée au Journal officiel du 30 octobre 2024, dernière version en vigueur disponible sur le site de la FNPP.

Globalement, ce nouveau texte apporte principalement des ajustements rédactionnels et une clarification de certains titres et paragraphes. Plusieurs corrections intégrées dans ce décret figuraient déjà dans la version de fin 2024. Une harmonisation est également apportée concernant l'utilisation du symbole « N » (Newton, unité de flottabilité) remplacé dans le texte par une nouvelle notion qui intègre les caractéristiques de masse et de taille adaptées à un individu. Le nouveau N définit le « Niveau de performance ».

Points relevés :

Point favorable : le compas de route pourra désormais être éclairé par une source lumineuse externe, ce qui constitue une évolution positive.
Statu quo : aucune amélioration n'a été retenue concernant le port du coupe-circuit. Notre proposition visant à rendre cette obligation applicable uniquement au-delà d'une certaine vitesse n'a pas été intégrée.
Navigation côtière : le texte confirme la suppression de la possibilité de remplacer le compas par un dispositif de positionnement satellitaire.
Classement des planches à moteur : cette évolution devrait avoir peu d'impact pour la plaisance, sauf en cas d'accident.

Dinard - « Notre rôle est de défendre la plaisance et les pêches en mer »

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-06-05T08:33:56Z

La Confédération Mer et Liberté, créée en 2023, s'est réunie en assemblée générale au yacht-club le 29 mai. Elle rassemble les diverses fédérations nationales relatives à la mer : FFPS (sports sous-marins), FFESSM (pêcheurs en mer), FNPP (pêches sportives), FFPM (plaisance et pêche en mer), FNANP (navigateurs plaisanciers).
Quelques semaines après la mise en place de quotas pour la pêche de loisirs, l'association assure vouloir peser dans le débat.

« Défendre la plaisance »

« Notre rôle vigilant est de défendre la plaisance, les pêches en mer récréatives et aussi sportives. Cela représente quatre milliards d'euros de chiffre d'affaires annuel et deux millions de pratiquants, de toutes les générations et de tous les milieux. C'est une activité populaire et responsable », défend Louis Penhoüet, président de l'Unan, fédération nationale des associations de navigateurs plaisanciers.
« Nous souhaitons que les pêcheurs de loisir soient associés aux décisions concernant la gestion des stocks de poissons et la protection du milieu marin par une pêche durable et respectueuse de l'environnement », détaille Patrick Zimmerman, président de la confédération.
La confédération s'est, par exemple, manifestée afin que les quotas envisagés par le ministère de cinq maquereaux par pêche soient élevés à dix pièces. « Nos revendications ont été entendues grâce à une mobilisation sans précédent des associations et des adhérents de la confédération », assure Louis Penhoüet.
« Nous continuerons d'assurer la représentation, la promotion et la défense des activités de loisirs maritimes et de leurs pratiquants, de protéger le milieu maritime pour les générations futures. Les réglementations sont de plus en plus contraignantes et souvent inéquitables » (taxes, déclaration, limitation, etc.).« Nous voulons garder notre liberté de pêcher pour tous les usagers. »

Décret 2026-434 du 2 juin 2026 relatif aux comportements dangereux en mer (ivresse manifeste ou défaut de maîtrise)

Gaelle Kervarec-Le-Borgne — 2026-06-04T10:43:25Z

Publics concernés : officiers et agents de police judiciaire ; certaines catégories d'agents en charge du contrôle en mer ; magistrats.

Objet : afin de lutter contre les comportements dangereux en mer, le présent décret crée dans le code des transports une contravention de conduite d'un navire de plaisance à moteur en état d'ivresse manifeste et une contravention de défaut de maîtrise dans la conduite d'un navire de plaisance à moteur. Ces contraventions sont sanctionnées de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur le lendemain de sa publication.

Application : ce décret est un texte autonome.

FNPP

Arrêté du 4 août 2026 modifiant arrêté 24 mars : thon rouge Atlantique Est et Méditerranée

4e édition de l'Observatoire de la pêche : votre avis compte !

Mobilisation contre l'élargissement de la TAEMUP : signez en masse la pétition !

UNE RÉFORME INJUSTE, ILLISIBLE ET SANS CONCERTATION

Patrick Zimmermann, président de la FNPP, fervent défenseur de la pêche de loisir

La pêche occupe une place importante dans votre vie…

Vous défendez les pêcheurs plaisanciers, mais aussi la protection de la nature. Comment concilier les deux ?

Qu'est-ce qui vous fait le plus réagir aujourd'hui ?

Vous êtes également mobilisé contre l'interdiction annoncée du plomb ?

Malgré tout, vous restez optimiste ?

Consultation du public : projet d'arrêté relatif aux mesures de repeuplement de l'anguille européenne en France (Anguilla anguilla)

1. Contexte du projet d'arrêté

2. Objectifs et contenu du projet d'arrêté

Document en consultation

Communiqué : mise au point de la confédération sur la capture de l'espadon en Méditerranée

Défendre la pêche de loisir,c'est aussi faire respecter ses règles

Les plaisanciers, vent debout contre la nouvelle taxe pour les navires

Un décalage conséquent

« Cela représente plus de 60 % de nos adhérents »

Difficile à comprendre

RÉACTION

Division 240 arrêté du 21 mai 2026 : sécurité des navires et prévention de la pollution

Points relevés :

Dinard - « Notre rôle est de défendre la plaisance et les pêches en mer »

« Défendre la plaisance »

Décret 2026-434 du 2 juin 2026 relatif aux comportements dangereux en mer (ivresse manifeste ou défaut de maîtrise)

Défendre la pêche de loisir,
c'est aussi faire respecter ses règles